Содержание статьи
19.09.2023 в Новочебоксарске проведен форум «Стройдорэкспо 2023». На этом мероприятии рассмотрен ряд вопросов по специализированному и строительно-дорожному машиностроению.
В ходе форума отечественные изготовители анонсировали инновационные разработки в отношении техники, используемой в строительстве дорог, спецоборудования и запчастей. Также рассмотрены новые технологии, которые могут успешно применяться в данной отрасли.
В «Стройдорэкспо 2023» участвовали представители следующих ведомств и организаций:
- Росстандарт;
- Минпромторг;
- Минтранс;
- органы гос. власти по регионам;
- изготовители технических средств, используемых в дорожном строительстве.
Участники провели заседания рабочих групп, в ходе которых изучили возможность проведения мероприятий в отношении импортозамещения и техрегулирования спецтехники.
Какие вопросы рассматривались в ходе форума?
В рамках указанного мероприятия освещались следующие вопросы:
- Механизмы поддержки создания новых разновидностей самоходной техники.
- Реализация мер в области импортозамещения используемого оборудования.
- Значение госконтроля в обеспечении условий для здоровой конкуренции, прозрачности рынка и защиты потребителей и поставщиков от фальсификата.
Ранее представители Росстандарта и Минтехрегулирования ЕЭК рассмотрели проблему недопустимости поставок на рынок небезопасных товаров. Для ее решения потребуется отрегулировать порядок оформления разрешительной документации на выпускаемую в обращение технику и обеспечить эффективный надзор за соблюдением требований техрегламентов. С этой целью представители ЕЭК и уполномоченных органов от РФ и Беларуси инициировали переход от обязательного декларирования техсредств к их сертификации. Это означает, что вместо декларации на самоходную технику будет оформляться сертификат.
Дело в том, что декларирование товаров проводится изготовителем или импортером. При этом не всегда добросовестно проводятся испытания оборудования в заводской лаборатории. В таких случаях сложно гарантировать безопасность продукции.
Сертификация проводится аккредитованным органом, который несет ответственность за выдачу сертификата, и поэтому тщательно проверяет предоставленную заявителем документацию. По этой причине доверия больше к сертификату, чем к декларации.
Особенности нанесения идентификационных номеров на самоходную технику
Для самоходных машин, которые попадают под действие ТР ТС 010/2011 и 031/2012, не разработан механизм нанесения индивидуальных идентификационных номеров, которые уникальны для каждого изготовителя и определенной единицы техники. К слову, ТР ТС 018/2011 определяет необходимость маркировки автотранспортных средств при помощи уникального VIN-номера.
Для решения данной проблемы принят национальный стандарт РФ ГОСТ ISO 10261-2023, который определяет особенности нанесения идентификационных номеров на землеройные машины. Указанный нормативный акт содержит механизм нанесения маркировки на изделия этой разновидности. Также стандарт содержит перечень сведений, которые дают возможность идентифицировать технику и эффективно осуществлять госконтроль за ее обращением и техсостоянием.
Помимо этого, в ходе мероприятия провела заседание межведомственная рабочая группа по импортозамещению в области закупок техсредств, применяемых в коммунальном хозяйстве и дорожном строительстве. Также был рассмотрен вопрос по расширению номенклатуры этой категории товаров, выпускаемых на территории России.
