Минпромторг объявил, что в 2024 году предполагается индексация утилизационного сбора на автотехнику и прицепы на 70-85%, а в последующем ожидается ежегодное увеличение на 10-20% до 2030 года. Рассмотрим, какие последствия это может иметь для автолюбителей и отрасли в общем.
Основные моменты уплаты утильсбора
Утильсбор представляет собой дополнительную плату, которую импортеры обязаны вносить при ввозе авто в Россию наряду с таможенными сборами для последующей перепродажи.
Новшества не касаются частных лиц, которые завозят авто для личного пользования и объем двигателя которых не более 3 литров. Таможенные пошлины в данном случае также обязательно должны быть оплачены.
Индексация ставок для строительной техники
Планируется начать индексацию ставок с 2025 года с увеличением на 15% ежегодно для дорожно-строительной техники.
Отложенная индексация для экскаваторов
Обсуждается возможность отложенной индексации ставок для экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков, изготовление которых в РФ в стадии развития. Старт индексации может начаться не раньше 2026 и 2028 годов.
Влияние изменений на различные виды техники
По информации Минпромторга, увеличение утилизационного сбора будет применяться к технике, производимой в России и Белоруссии. В данный список входят автомобили и электромобили всех типов, прицепы, тракторы на гусеничном ходу, самосвалы и др.
Публичное обсуждение и последствия принятия документа
Проект постановления, созданный на основе предложений отраслевых ассоциаций и комитетов Госдумы и Совета Федерации, вынесен на общественное обсуждение, которое продлится до 20 августа текущего года. В случае одобрения документа, с 1 октября 2024 года автокомпании будут обязаны уплачивать повышенный утилизационный сбор при импорте иностранных автомобилей в Россию.
Отзывы автопроизводителей
Российские автопроизводители поддержали эту инициативу. Благодаря таким мерам отечественные производители смогут продолжать углублять локализацию производства автомобилей, привлекать большее количество российских поставщиков компонентов и укреплять свою независимость от внешних факторов.
Эти изменения, безусловно, будут иметь значительное влияние на рынок автотехники в России. Важно следить за развитием событий и учитывать новые ставки при планировании покупок и инвестиций в автопарк.
Краткая информация о регистрации импортных и отечественных транспортных средств
Документы на ввозимые и отечественные транспортные средства определяются в соответствии с техрегламентом ТС 018/2011, который устанавливает вид документа и перечень требований безопасности к продукции. Согласно этому нормативу, на транспортное средство оформляется либо ОТТС, либо СБКТС.
ОТТС – одобрение типа транспортного средства, обычно оформляется на партию или серию транспортных средств и может быть оформлен только юридическим лицом. Если транспортное средство старше 3 лет, то на него возможно зарегистрировать СБКТС.
СБКТС – свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, оформляется на конкретный автомобиль. Оно актуально для частных лиц, которые самостоятельно ввозят транспортное средство из-за рубежа.
Узлы, агрегаты, комплектующие и части автотранспортных средств также подлежат обязательной оценке соответствия по ТР ТС 018/2011. Разрешительным документом может быть либо сертификат, либо декларация. Реализация продукции без разрешительного документа грозит штрафами в соответствии с КоАП РФ.